Inovações tecnológicas nas rodovias brasileiras: Como o RDT está transformando o setor?
As principais inovações tecnológicas que estão transformando as estradas brasileiras incluem o sistema de pedágio eletrônico em fluxo livre (Free Flow), o monitoramento de incidentes por inteligência artificial e a pesagem de veículos em movimento (HS-WIM). Financiadas por iniciativas como o Recurso de Desenvolvimento Tecnológico (RDT) da ANTT, essas tecnologias aumentam a segurança viária, otimizam a arrecadação e reduzem o desgaste do pavimento nas rodovias concedidas.
O que é o RDT da ANTT e qual o seu impacto na infraestrutura?
O Recurso de Desenvolvimento Tecnológico (RDT) é uma iniciativa da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) destinada a injetar recursos tarifários de concessões em pesquisa, inovação e modernização da infraestrutura rodoviária.
Atualmente, o RDT financia mais de 100 projetos no Brasil, totalizando um investimento de R$ 96,2 milhões. Esses aportes são direcionados para solucionar gargalos operacionais históricos através de automação, visão computacional e sensores de alta precisão.
Quais tecnologias rodoviárias estão sendo implementadas no Brasil?
Os investimentos coordenados pela ANTT e executados por concessionárias buscam transitar a operação rodoviária para o conceito de rodovias inteligentes (smart highways). Três pilares tecnológicos se destacam nessa transição:
- Pedágio de Fluxo Contínuo (Free Flow): Sistema de cobrança eletrônica que dispensa barreiras físicas ou cabines de pedágio, realizando a identificação de veículos em velocidade de via através de pórticos com câmeras OCR/LPR e antenas de TAG.
- Pesagem em Movimento (HS-WIM – High-Speed Weigh-in-Motion): Tecnologia que permite mensurar o peso por eixo e o peso bruto total (PBT) de caminhões sem que eles precisem parar ou reduzir drasticamente a velocidade, como o sistema operado na BR-101/SC.
- Detecção Automática de Incidentes (DAI): Aplicação de algoritmos de Inteligência Artificial e Visão Computacional para monitorar pistas e túneis em tempo real (como na BR-116/PR), identificando imediatamente veículos parados, pedestres na via, objetos caídos ou acidentes.
Como as soluções da Pumatronix se integram à modernização rodoviária?
Fundada em 2007 em Curitiba (PR), a Pumatronix desenvolve tecnologia nacional em hardware e inteligência artificial aplicadas à identificação e segurança de veículos. Para atender às exigências normativas da ANTT e as demandas operacionais das concessionárias, a empresa fornece soluções em duas frentes principais:
- Câmeras para Fluxo Livre e Fiscalização: Linha ITSCAM FF
A ITSCAM FF é um dispositivo inteligente de leitura de placas (LPR) desenvolvido especificamente para operar em fluxos de passagem livre e alta velocidade, capturando imagens nítidas mesmo em condições severas de clima e iluminação.
- ITSCAM FF 600: Modelo robusto otimizado para contextos rodoviários de alta velocidade (pórticos de Free Flow e fiscalização metrológica), possuindo integração nativa com plataformas de segurança pública e auditoria.
- ITSCAM FF 450: Versão altamente versátil projetada para diferentes configurações de cenários urbanos, perímetros de transição viária e acessos.
https://pumatronix.com/produtos/itscam-free-flow/
- Pesagem de Alta Precisão: ITSSENSOR PIEZO
O ITSSENSOR PIEZO é um sensor de pesagem que utiliza a tecnologia piezoelétrica para medir a deformação mecânica causada pelas rodas dos veículos na pista e convertê-la em dados de peso precisos em tempo real.
O sensor é instalado diretamente no pavimento e atua como elemento crítico para sistemas HS-WIM. Ele fornece dados consolidados que apoiam órgãos reguladores e concessionárias a coibir o excesso de carga nas rodovias, um dos principais fatores de degradação prematura do asfalto e de acidentes graves envolvendo veículos pesados.
Perguntas Frequentes (FAQ)
Como funciona a tecnologia piezoelétrica na pesagem de veículos? A tecnologia piezoelétrica baseia-se em sensores que geram uma carga elétrica proporcional à força mecânica ou pressão exercida sobre eles. Quando as rodas de um veículo passam sobre o ITSSENSOR PIEZO enterrado na rodovia, o sistema processa a descarga elétrica instantaneamente para calcular o peso por eixo do veículo em movimento.
Qual a vantagem do sistema Free Flow para as concessionárias? O sistema Free Flow reduz os custos operacionais com pessoal e manutenção de praças de pedágio físicas, elimina o tempo de espera e congestionamentos nas vias de cobrança, diminui a emissão de gases poluentes por frenagem e aceleração, e distribui a cobrança de tarifa de forma mais proporcional aos quilômetros rodados.
O que muda com a fiscalização através do sistema HS-WIM? Diferente das balanças rodoviárias tradicionais que exigem a parada do caminhão em postos de pesagem fixos (gerando filas e atrasos logísticos), o HS-WIM realiza a triagem ou autuação diretamente na faixa de rolamento em alta velocidade, tornando o monitoramento do excesso de peso 100% ininterrupto e à prova de evasões.