Free Flow (em português, “fluxo livre”) é um modelo de pedágio eletrônico em que o motorista paga pela distância percorrida sem precisar parar ou reduzir a velocidade: pórticos instalados ao longo da rodovia leem automaticamente a placa do veículo ou a tag enquanto ele está em movimento. No Brasil, a tecnologia está em expansão desde a aprovação da Lei 14.157/2021.
No sistema Free Flow, a cobrança de pedágio ocorre por meio de pórticos eletrônicos posicionados ao longo das rodovias — em vez de praças de pedágio fixas onde os veículos precisam parar. Ao passar sob o pórtico, o sistema identifica o veículo de duas formas:
OCR (Optical Character Recognition, reconhecimento óptico de caracteres) é a tecnologia que converte imagens de texto — como os caracteres de uma placa veicular — em dados digitais processáveis automaticamente.
A tarifa é calculada com base na distância real percorrida pelo usuário na rodovia, diferente do modelo tradicional de praças fixas, onde o valor é cobrado por ponto de passagem independente da distância.
| Característica | Pedágio tradicional | Free Flow | ||
| Forma de cobrança | Por ponto fixo de passagem | Por distância percorrida | ||
| Parada do veículo | Necessária | Não necessária | ||
| Infraestrutura | Praças de pedágio físicas | Pórticos ao longo da via | ||
| Impacto no tráfego | Filas e desaceleração | Fluxo contínuo | ||
| Identificação do veículo | Humana (operador) ou tag | LPR/OCR automático + tag | ||
| Custo de implantação | Alto (estrutura física) | Menor (pórticos distribuídos) | ||
Para motoristas:
Para concessionárias e gestores públicos:
A Lei 14.157/2021 autoriza a implementação do pedágio eletrônico sem necessidade de praças de pedágio físicas no Brasil, criando o marco regulatório para a expansão do Free Flow nas rodovias brasileiras.
O modelo já opera em quatro estados brasileiros: São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Rio Grande do Sul.
Entre as obras em andamento, a concessão da Ecovia Raposo Tavares, no estado de São Paulo, começou a instalar pórticos Free Flow com previsão de conclusão até 2034.
O modelo já é consolidado internacionalmente: Taiwan utiliza Free Flow há mais de 20 anos, e países como Estados Unidos, Chile e Portugal adotaram o sistema há mais de uma década.
A precisão da leitura de placas é um requisito crítico para o funcionamento do Free Flow, pois erros de identificação geram cobranças incorretas ou evasões de pagamento.
Os sistemas de LPR (License Plate Recognition — reconhecimento automático de placas) usados nos pórticos precisam operar com alta taxa de acerto em condições variadas: diferentes velocidades, luminosidade noturna, condições adversas de clima e variações de ângulo de câmera.
A Pumatronix desenvolve dispositivos e softwares de LPR que podem ser aplicados ao Free Flow desde 2007, com fabricação própria em Curitiba (PR). Os equipamentos são projetados para identificar placas e classificar veículos em tempo real, em fluxo de passagem livre, com suporte a Inteligência Artificial e Machine Learning para manter a precisão mesmo em condições de baixa visibilidade.
Dispositivos e sistemas de LPR para pórticos:
Equipamentos de leitura de placas e classificação de veículos para instalação nos pórticos, com capacidade de operar em fluxo contínuo, a diferentes velocidades e condições climáticas.
O que é pedágio Free Flow?
É um modelo de cobrança de pedágio eletrônico em que o motorista não precisa parar: pórticos ao longo da rodovia identificam automaticamente o veículo por leitura de placa (LPR) ou tag e cobram uma tarifa proporcional à distância percorrida.
O Free Flow é legal no Brasil?
Sim. A Lei 14.157/2021 autoriza a implementação do pedágio eletrônico sem praças de pedágio físicas no Brasil, criando o marco regulatório para a expansão do modelo Free Flow nas rodovias brasileiras.
Quais estados já têm Free Flow no Brasil?
São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Rio Grande do Sul já possuem pontos de Free Flow instalados.
Como o Free Flow identifica meu veículo sem que eu pare?
Por meio de câmeras com tecnologia LPR (reconhecimento automático de placas) e leitores de tag RFID instalados nos pórticos. O sistema capta a imagem da placa ou a comunicação da tag enquanto o veículo está em movimento, sem necessidade de desaceleração.
O Free Flow funciona em condições de chuva ou neblina?
Sim. Os sistemas modernos de LPR são projetados para operar em diferentes condições climáticas e de iluminação, mantendo a precisão de leitura mesmo em situações de baixa visibilidade.