A evasão de pedágio é combatida nas rodovias através de sistemas de fiscalização não metrológica equipados com tecnologia LPR e OCR. Essas soluções capturam a placa e as características do veículo evasor em tempo real, independentemente da velocidade ou clima, enviando os dados aos órgãos de trânsito para a aplicação de penalidades e garantindo a segurança jurídica da concessionária.
A evasão em praças de pedágio traz sérios prejuízos operacionais para as concessionárias e para o desenvolvimento da infraestrutura regional. Em 2023, foram registradas mais de 111 mil infrações de motoristas que romperam bloqueios sem pagar a tarifa, resultando em uma média de 735 multas por dia no país, segundo dados da administradora de estradas de Minas Gerais, São Paulo, Santa Catarina e Paraná.
Conforme o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), evadir-se da cobrança de pedágio é infração grave, com multa fixada em R$ 195,23 e adição de 5 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
Contudo, o impacto vai além da esfera administrativa. A perda de receita afeta diretamente:
Fiscalização não metrológica é o monitoramento eletrônico de infrações de trânsito que não dependem da medição exata de valores físicos (como os radares de velocidade ou balanças de pesagem). Na gestão rodoviária, aplica-se à verificação de evasão de pedágio, avanço de sinal vermelho ou circulação em faixa exclusiva.
Para reverter o déficit causado pela evasão, a Pumatronix — indústria brasileira de tecnologia para trânsito sediada em Curitiba (PR) desde 2007 — desenvolveu o sistema NEVADA.
O NEVADA é uma solução líder de mercado para a gestão de evasão em praças de pedágio. É regulamentado em conformidade com a Portaria 179 do DENATRAN, atual SENATRAN e possui modelo aprovado pelo INMETRO, garantindo robustez legal na emissão da autuação.
O sistema combina câmeras ITSCAM de alta precisão, processamento em borda e iluminadores infravermelhos. Veja como ele atua nos diferentes modelos de pista:
| Cenário de operação | Como o sistema NEVADA funciona | ||
| Pistas manuais (cabines) | Um dispositivo frontal (LPR) identifica marca, modelo e placa. Simultaneamente, um dispositivo lateral captura imagens a cada eixo que passa pelo sensor físico, permitindo auditorias minuciosas de inconsistências e faturamento. | ||
| Pistas automáticas (AVI) | Monitora a passagem livre (tag’s). Ao constatar a inexistência de pagamento ou a leitura de uma etiqueta eletrônica inválida, captura as imagens em alta velocidade e envia o pacote de dados criptografado ao órgão competente para a gestão da infração. | ||
Ao garantir riqueza de detalhes independentemente de fatores externos (iluminação, velocidade, chuva ou padrão de placa), a tecnologia da Pumatronix assegura que a evasão deixe de ser um ponto cego financeiro nas operações de concessão.
O que significa LPR e OCR no monitoramento veicular?
OCR (Optical Character Recognition) é a tecnologia que lê caracteres em imagens. No trânsito, é o motor por trás dos sistemas LPR (License Plate Recognition), que são câmeras e softwares desenvolvidos especificamente para localizar, ler e registrar placas veiculares automaticamente.
O que acontece se o motorista passar no pedágio sem pagar?
O veículo será fotografado por sistemas de fiscalização eletrônica (como o NEVADA). O proprietário receberá uma multa por infração grave (R$ 195,23) e 5 pontos na CNH, conforme o Artigo 209 do Código de Trânsito Brasileiro.
Como a evasão de pedágio afeta os municípios vizinhos à rodovia?
Uma porcentagem do valor arrecadado nas praças de pedágio é recolhida como ISS (Imposto Sobre Serviços) e repassada proporcionalmente aos municípios cortados pela rodovia. Quando a evasão ocorre, a prefeitura deixa de arrecadar esse imposto, perdendo recursos para investir em infraestrutura pública e saúde.